轴承技术有助于汽车节约能源

2011年6月21日

菲尔·伯格SKF沟通经理,探讨了选择电机详细看最新的维修及更换轴承技术使可观的节能意识到。

尽管行业开始摆脱全球经济衰退的影响仍被许多公司感到。因此,仍在维持营业利润率的压力,小范围增加价格,迫使管理者探索其他途径寻找机会。

关注的焦点往往是吸引成本的业务。然而,通常是没有回旋余地,因为大多数制造商已经运行非常精益运营,替代方案是进一步限制原材料和能源价格持续上涨。

能源效率继续坐在顶端的政治议程,通过引入更严格的环境和气候变化立法,迫使所有的公司,尤其是制造业,削减到2020年每年一次能源的消耗量20%。

显然有些东西要做,制造商需要采取行动,以控制成本和遵守法律。一个显而易见的解决方案是降低消耗,节约成本和提高底线。特别是,电动机的效率是吸引更多的关注,因为这一技术负责一般消费超过三分之二的电力行业,因此代表一个大成本节约潜力。

在第一次看到,最简单的做法是取代旧的汽车与现代高效的等价物。然而,最新的汽车通常有一个显著的价格溢价这并不总是一个可行的选择,甚至在总拥有成本的情况下建议更换,现金流量和资本支出预算仍然非常紧张。

一个解决方案是更换轴承单位在现有汽车与现代节能等价物。可以在初始生产和随后的改革;在每种情况下,能耗可降低50%。这种技术可以减少摩擦损失了至少30%,即使与最有效的传统轴承相比,高达50%以上,当老年产品设计的比较。

一个领先的消费者保健公司,例如,当使用能够减少摩擦损失46%的SKF能效深沟球轴承冷水泵电机(22千瓦),运行速度2990 rpm。最终,这个翻译每年4583千瓦时/电动机的节能。

节能还轴承运行更平稳和在较低的温度比标准轴承等效负载和速度,减少热量的产生,延长润滑脂的生活和relubrication间隔允许维护成本进一步降低。同时,轴承使用寿命显著延长,在某些情况下增加了一倍多,反过来,可以有一个相当大的积极影响操作的平均运动的生活。

被专门设计和制造以减少摩擦力矩,节能轴承结合一系列的设计改进的关键领域。举例来说,他们有一个优化内部几何和艰难的轻量级聚酰胺球笼,不容易变形,以及专门开发了低摩擦润滑油脂,每个轴承的密封为生命减少需要维护。

同样重要的是,这些轴承可以在日常维护和交换是在尺寸上可以互换,相当于ISO标准组件,因此没有额外的停机时间成本。

除了汽车,节能轴承还可以提供重要的储蓄用于其他工业设备,包括输送带,风扇,水泵和变速箱,而先进的圆锥滚子轴承也已发展到在汽车应用中提高效率。

降低能耗是现在很多公司的首要任务来应对不断增长的能源费用的影响,增加环保责任。由于轴承技术的发展和引进节能解决方案,工厂经理现在能够意识到戏剧性的节能和提高生产率和可靠性,从而提高业务性能时最重要的。


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