检查活塞环装

2014年5月13日

动力系统站点选择传感器是因为它们的检测可靠性和易用性。

活塞环有开口的一端，它被分开，使它们能够滑入发动机活塞上特别加工的凹槽中。在Cléon网站上，操作人员将安装好的活塞放在托盘上。这些托盘被移动到一个自动检查平台上，四个活塞同时被四个LJ-G传感器头检查。

为每个活塞生成一个轮廓，并与无环轮廓进行比较，以确保环到位。由于活塞环在发动机运行中起着至关重要的作用，必须对其进行检查，以确保其安装正确。

雷诺方法部门的工业资源官员Patrick Guehennec解释说:“我们设计检查的首要任务是不受测量条件的限制，将错误缺陷减少到最小。”“我们曾考虑过一个视觉系统，但有太多的照明问题，很难获得清晰的图像。”

Cléon网站为应用程序指定了LJ-G激光位移传感器。Guehennec说:“它非常容易安装，我们喜欢它的用户友好性。”“总的来说，LJ-G获得的激光剖面可以在任何照明条件或表面类型的情况下稳定检测。”

LJ-G提供了一个质量控制解决方案，无论反射和光线条件下，检测都是稳定的。它的特必威bet点是一个E3-CMOS传感器，可补偿光强，动态范围据说比传统传感器宽300倍。

E3-CMOS(增强型眼仿真CMOS)技术复制了人眼的调节功能，并在黑暗或过亮的区域创建完整的表面轮廓数字复制。这给了LJ-G良好的测量稳定性，即使是在复杂的表面，如弹性体和金属。此外，MFL功能调整CMOS灵敏度，激光强度和曝光时间(目标越暗，采样时间越长，反之亦然)。

虽然在Cléon上检测到的最小环只有1毫米厚，但LJ-G仅有几微米的精度确保了检测的准确性。