连接工厂的企业

2008年3月01

日本工业自动化工程师正在努力联系向基层的企业级网络。

e-Factory自动化概念

任何世界级的制造企业是一个系统由若干元素。在前几天电脑、制造业和执行层元素被纸轨迹密切联系。的不同部分企业已经成为电脑,然而,一个不相交的企业和车间之间出现了商业元素。或者更准确的说,随着企业和具有系统的发展,它们之间的连接并没有跟上步伐,离开是弥合的鸿沟。

根据Satoshi武田,三菱电机控制器营销部分经理的新濠国际名古屋的作品,现在网络制造企业表现出独立运营的企业管理系统之间的信息技术(IT)部门和生产车间管理系统。

从历史上看,集成的业务系统已经提出独立的集成自动化系统。在企业层面,网络涉及到大规模的内部网的开发由个人电脑和工作站的赞助下信息技术部门。这些内部网直接链接到万维网通过精心构建和维护防火墙。

在车间层面,另一方面,个人自动化机器独立运作,共享数据或控制信号factoryautomation网络协议。工厂自动化工程师目前的挑战是工厂岛屿的自动化集成在一起,到企业级。

朝日啤酒
自动化的现状在世界级theshop地板水平相当完整的操作。一个典型的例子是朝日啤酒Suita酿酒厂在大阪。像大多数生产设施,这啤酒的工厂自动化网络组织层。

在最低水平,个别机器作为完整的工作单元。每台机器都有自己的模拟和数字传感器监控流程变量,如温度。值从这些传感器的起点是控制回路由可编程逻辑控制器(plc)。plc提供致动器控制信号,如打开或关闭加热器。这是现场总线的水平,这在朝日啤酒经营化工网络。下一个层次,啤酒厂使用以太网领带个人一起plc监控和数据采集(SCADA)系统。SCADA系统的主要功能是收集管理评审过程和生产数据和归档;提供控制信息来把所有个人workcells协调;和监控整个操作异常需要人工干预。

人工干预应该需要,SCADA系统问题通过无线通信警报和指令。我们已经完全无线,因为我们不想让我们的技术人员与土地行,“Yutaka Henmi说工程部分经理Suita啤酒厂。

每个技术人员携带一个手机,SCADA系统可以调用。它也可以发送短信与详细信息和指示如何解决问题。”此外,每个移动单元配备全球定位系统(GPS)。“因为我们有这么几个工人覆盖如此大的区域,我们必须能够跟踪每个工人在哪里,与他们交换信息,“Henmi先生说。

下一个阶段:eFactory
在世界级的制造业务一起早点联系岛屿的自动化通过SCADA网络水平,与企业沟通联系水平仍然是有问题的。根据三菱的武田先生,问题是,现有的制造执行系统(MES)使用一个典型的“网关”架构。获得这个重要数据,管理必须手动创建查询SQL数据库,集中并存档。

生产操作等系统停顿变大并生成更多的数据。网关架构开发和维护也非常昂贵。有太多的系统级别通过并变得很难原始控制数据集成到服务器端程序。结果是工厂管理不实时操作。

名古屋的作品开创了一种集成方法调用的e-Factory”,填补了缺口与MES接口模块(MIM)。这个模块是一个个人电脑上运行的软件系统,与企业和工厂在以太网网络。MIM软件直接可以驻留在一个三菱Q系列PLC底板,它直接访问过程生成的数据在正常操作过程中现场总线的PLC的水平。它自动捕获实时数据上传它直接到企业级MES数据库。这是立即可用的MES的应用程序使工厂运营与企业目标。

例如,SCADA系统可以协调生产线速度组件a和B将a和B组成的流水线装配C,最大化生产力的同时尽可能减少在制品库存。发生了什么,但是,当一个大订单?管理要加快所有三行,但是,由于目前缺乏实时可见性是怎么回事在工厂层面,他们真的不知道他们是否可以。

e-Factory系统提供所需的实时可见性,所以如果管理“看到”工厂操作能力80%,增加到,90%能让他们迅速填补这个订单没有延迟发货给其他客户。

缺乏可见性,企业不能快速反应客户需求变化没有维持昂贵的库存成品。库存是一个休眠的资本投资,从而增加投资回报(ROI)的基础计算极亲密的公司所有者。

难怪管理团队在大型、世界级企业如三菱和朝日是如此热衷于扩展自动化在他们的操作。将企业资源规划(ERP)和制造执行系统具有实时自动化有很强的积极影响业务运作效率。更高效的操作更好地利用他们的资源,和反应速度不断变化的业务条件。

C.G.马西、控制工程

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